Obras na ponte sobre Rio Itajaí-açu provoca revezamento de veículos

Medida visa diminuir o transtorno gerado pela execução da obra

Desde o dia 14 de fevereiro, os motoristas que trafegam na ponte sobre o Rio Itajaí-Açu, localizada na BR-101 Norte, km 112, estão tendo que parar por alguns instantes. O trafego de veículos está sendo interrompido para executar os serviços emergenciais de recuperação da passarela de pedestres da ponte. Como medida para diminuir os transtornos gerado ao tráfego local, o DNIT/SC em conjunto com a Polícia Rodoviária Federal (PRF) está, desde o dia 20 de março, alterando a ordenação do tráfego na região, a fim de separar os veículos de transporte de carga dos demais. Placas de sinalização colocadas a partir do trevo de Brusque, km 124, orientam os veículos de carga a permaneceram na pista da direita, enquanto os veículos de passeio permanecem à esquerda.
A PRF altera o tráfego, em torno de 20 minutos para cada pista, para a passagem pela ponte em pista única. E, a partir desta semana, os motoristas contam com um semáforo, que facilita a atuação da PRF e a passagem dos veículos. A medida visa reduzir os constantes congestionamentos ocorridos no trecho caracterizado pelo conflito entre o tráfego urbano e o de longa distância concentrado naquele trecho da rodovia. Em dias de maior movimento, chegam a passar no local mais de 30 mil veículos por dia.
A obra é de extrema necessidade para a comunidade local, que faz uso freqüente da travessia e para a segurança de todos aqueles que nela trafegam. Esta obra é uma conquista pleiteada por toda uma comunidade, empreendimento que conta com recursos assegurados pelo Governo Federal na ordem de mais de R$ 1,3 milhões. A previsão é que os serviços estejam concluídos até o final do mês de maio, antecipando prazo de 180 dias previstos inicialmente. Para isto, a obra conta com 40 operários, divididos em dois turnos diários. Além dos serviços na passarela estão sendo substituídas as juntas de dilatação e executadas barreiras tipo New-Jersey entre a passarela e a pista da rodovia e à esquerda da ponte, dando maior segurança tanto para o pedestre quanto aos motoristas, dentro do limite de velocidade diretriz permitido para o trecho.
Para a realização desta obra, o DNIT/SC destaca o importante apoio recebido das prefeitura de Itajaí e Navegantes, Comissão de Transportes da Assembléia Legislativa, Federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística de Santa Catarina (Fetrancesc), Federação dos Condutores de Veículos e Trabalhadores em Transporte Rodoviário de Cargas e Passageiros no Estado de Santa Catarina (Fectroesc), União Brasil Caminhoneiros, Associação Comercial e Industrial de Itajaí e Navegantes, CREA/SC, imprensa, associações de moradores, demais entidades e população em geral na conscientização de todos quanto à necessidade de execução da obra e de sua continuidade.

Histórico da obra

A ponte antiga sobre o Rio Itajaí-Açu, que atende ao tráfego Sul-Norte da rodovia, possui extensão de 472 metros e sua construção é de 1958. Sua plataforma, implantada inicialmente com 8 metros de largura, comportava exclusivamente as duas faixas de tráfego da rodovia. Com o desenvolvimento urbano dos municípios de Navegantes e Itajaí e de suas respectivas áreas industriais, estabeleceu-se a necessidade de deslocamento de pessoas de um ao outro município, tornado dessa forma necessária a implantação de dispositivo que possibilitasse também a travessia de pedestres e ciclistas por aquela estrutura. Assim, o DNER implantou, no ano de 1993, uma passarela para pedestres na lateral Leste da ponte, com a qual a plataforma passou a apresentar largura de 9,15 metros.
A passarela da ponte sobre o Rio Itajaí é constituída de placas pré-moldadas de concreto apoiadas em perfis metálicos. Em virtude de acidentes ocorridos na referida ponte, associados a outros fatores, a passarela teve diversas placas de concreto que formam a sua plataforma danificadas e diversos módulos de guarda-corpo arrancados. Culminado assim em sua interdição ao tráfego de pedestres e ciclistas por parte do DNIT/SC. Em seguida, iniciou a elaboração do projeto de recuperação da mesma e a viabilização da execução da obra.