Competição mundial de pós vendas da Volvo

Chegou as semifinais a maior competição mundial de pós venda da Volvo Trucks e da Volvo Buses. Chamada de Vista, a disputa tem uma série de etapas que estão sendo realizadas em sete locais diferentes nos cinco continentes.
A edição contou com um recorde de inscrição, foram 3,5 mil equipes de 70 países. O Vista está sendo disputado nesta fase por cerca de 150 equipes e 600 participantes. Os vencedores desta etapa disputarão a final em Gotemburgo, na Suécia, em junho deste ano.
As semifinais da América do Sul acontecerão entre os dias 5 e 7 de abril na fábrica da Volvo em Curitiba. Lá participarão 16 equipes representando concessionários do Brasil, Paraguai, Argentina, Chile e Peru. Desta semifinal sairão duas equipes que representarão a região na grande final em Gotemburgo.
O Vista é o maior programa de treinamento de seu gênero no mundo e sua principal meta é aprimorar a capacidade dos mecânicos, bem como do pessoal das áreas de garantia, peças de reposição e administradores. “O alto nível de competência na organização de serviços é um componente importante na oferta total da Volvo”, afirma o gerente de desenvolvimento de concessionárias da Volvo na América Latina, Marcelo Gonçalves.

Alta qualidade

Depois de três rodadas locais focadas em teoria, cerca de 150 equipes de quase 50 países passaram para as semifinais regionais. Esta próxima etapa inclui exercícios práticos além de questões teóricas e será realizada nos meses de março e abril em sete locais em cinco continentes. Vinte e oito equipes serão classificadas para as finais mundiais em Gotemburgo.
“O Vista é uma parte importante de nosso esforço para atingir a mais alta qualidade em serviço para nossos clientes. Esperamos que a competição e a surpreendente dedicação demonstrada pelos participantes também ajudem a aumentar o status da profissão de mecânico em geral e nas oficinas da Volvo”, destaca o presidente e CEO da Volvo Trucks, Staffan Jufors.

Arrancada de Caminhões bate recorde de participação

Para quem pensa que praia é apenas para passar as férias de final de ano ou um final de semana acompanhado da família ou amigos está enganado. Em Balneário Arroio do Silva no Sul do estado catarinense, essa tranquilidade foi trocada pelo ronco dos motores e muita velocidade na XIX Arrancada de Caminhões.
Nesse ano, o maior evento de caminhoneiros à beira mar do planeta bateu o recorde de público e atraiu mais de 180 mil pessoas nos dias 05 a 08 de março. E para receber todos muito bem, uma mega estrutura foi montada no parque da arrancada, localizado no bairro Areias Brancas, na praia da Meta.
Durante 20 dias, mais de 100 pessoas trabalharam no local para deixar tudo pronto aos expectadores e participantes. A edição deste ano conteve uma estrutura mais ampla que a de 2008. As arquibancadas foram maiores, com cerca de 1.200 m² e uma extensa praça de alimentação.
Além disso, outra novidade ficou por conta dos camarotes, que nesta edição tiveram três vezes a mais do que ano passado, num total de 33 camarotes. Mais de 40 expositores participaram do evento, como empresas revendedoras de caminhões e de pneus, entre outras.
Em Arroio do Silva, outra surpresa ficou para o número de pilotos inscritos. Neste ano foram 119 pilotos inscritos que disputaram uma vaga nas categorias: Toco/Truck, Eletrônico, Cavalo Mecânico até 380 cv, Força Livre, 160 cv e Protótipo.
“Ficamos surpresos com esse recorde. No ano passado tivemos 87 caminhões inscritos e esse ano 119. Houve um aumento considerável e mesmo que estamos passando por um momento que muito se fala em crise e em cortes, o setor soube entender o apelo da Arrancada e veio participar. Esse é um evento que valoriza o caminhoneiro e por isso é importante a participação de todos”, destaca o coordenador do evento, José Pereira.
A Arrancada de Caminhões recebeu nesse ano pilotos de várias cidades do estado e ainda competidores vindos do Paraná, Rio Grande do Sul, São Paulo e Mato Grosso.
Mas quem foi até a praia pode ainda ver de perto outras atrações da Arrancada. “No domingo ocorreu o desfile de 18 caminhões antigos e de 14 protótipos - especiais para corrida, com até 1400 cv de potência. Na ocasião, participaram ainda todos os caminhões competidores”, explica Pereira
Pereira explica também, que o trabalho durante o ano vale a pena para poder dar ao público um belo espetáculo.
“Recebemos aqui muitas pessoas de todos os lugares, todas esperam ver na pista e fora dela um espetáculo. Não cobramos ingresso e sempre trabalhamos para receber mais público. É um evento tradicional e esperado e por isso nós temos um diferencial das outras praias onde que a nossa temporada só acaba depois da Arrancada”, define.
Para o coordenador de prova Jaime Ferreira, que participa da Arrancada desde 1987, o evento é algo inexplicável e que a cada ano ganha mais adeptos. “Isso é a coisa mais linda do mundo e cada ano vem crescendo mais. Trabalho como coordenador de prova há 12 anos e sempre buscamos melhorar algo para agradar a todos e atrair mais público”, comenta Ferreira.

Chuva atrapalha a disputa das finais

A forte chuva que caiu no domingo em toda a região Sul catarinense fez com que a competição fosse encerrada antes. De acordo com a coordenação do evento, havia uma lâmina de água de cerca de 20 cm na pistas.
Uma reunião foi realizada entre os organizadores, a prefeitura do Arroio, pilotos e membros da Federação de Automobilismo do Estado de Santa Catarina -Fauesc, para decidirem o final da prova.
A maioria dos pilotos decidiu pela realização de um sorteio para definir a posição dos três primeiros colocados de cada categoria. “A única categoria que não possuía finalistas era a Força Livre, as demais já haviam realizado suas semifinais. Os pilotos resolveram por somar a quantia dos prêmios e dividir igualmente entre os primeiros colocados das sete categorias”, revela o secretário municipal de Administração, Sílvio Vianna.
Os três competidores que preferiram não participar dos sorteios tiveram o valor de suas inscrições devolvidas. A outra opção dada era o adiamento das finais para o domingo posterior à arrancada dia 15, mas havia a impossibilidade da presença dos pilotos de fora de Santa Catarina. A premiação total foi de R$ 60 mil.

Campeões XIX Arrancada de Caminhões 2009

Categorias:

Toco/ Truck

1º: Ênio Piazza – Araranguá (SC)
2º: Adilson da Silva – Lages (SC)
3º: Sergio Carminati – Araranguá (SC)

Eletrônico

1º: Nelson Bastiani – São Paulo (SP)
2º: Clodoaldo Monteiro – Florianópolis (SC)
3º: Danilo Alamini – Criciúma (SC)

Cavalo Mecânico até 380 cv

1º: Antonio Gonçalves – Sombrio (SC)
2º: Danilo Alamini – Criciúma (SC)
3º: João Batista Santos – Colombo (PR)

Força Livre

1º: Claudiomar Ribeiro (Tiririca) – Lages (SC)
2º: Alexon Daniel (Bileco) – Balneário Arroio do Silva (SC)
3º: Junior Gral – Chapecó (SC)

160 cv

1º: Marcos Alexandre – Canoas (SC)
2º: Eduardo Machado – Araranguá (SC)
3º: Luís Vagner – Canoas (RS)

Protótipo

1º: Sergio Carminati – Araranguá (SC)
2º: Júlio César de Freitas – Gravataí (RS)
3º: Rodrigo Tormem – Chapecó (SC)

Feira Logistique será lançada no dia 16

No dia 16 de março, será lançado oficialmente em Chapecó, a Feira Internacional de Logística, Serviços, Transporte e Comércio Exterior, Logistique. O evento será o principal canal de promoção, fomento e geração de negócios no setor, dando visibilidade a expositores, reunindo profissionais, entidades e socializando conhecimentos.
A feira será realizada pela primeira vez e acontece de 18 a 20 de junho no Parque da Efapi. A Logistique será uma oportunidade de realizar negócios para industriais, frotistas, comerciantes, exportadores, profissionais do setor de logística e transporte, compradores e técnicos.
O evento é dedicado a toda cadeia da logística, transporte, movimentação e armazenagem de materiais, reunindo exposição de produtos, serviços, máquinas, equipamentos e tecnologias.
De acordo com os organizadores o objetivo é que participem mais de 90 expositores e são esperados um público superior a oito mil visitantes em três dias de evento. “A estimativa é de realizar mais de R$ 12 milhões em negócios”, disse o coordenador da feira, Leonardo Rinaldi.
Ainda durante a feira, será realizado o Seminário sobre assuntos relacionados ao setor de Transportes, Logística e Comércio Exterior, com os mais renomados palestrantes do ramo.
A Logistique é promovida pelo Sindicato das Empresas de Transportes de Carga e Logística de Chapecó – SITRAN e conta com apoio da ACIC, SICOM, SEBRAE, Prefeitura Municipal de Chapecó, Fundação de Eventos de Chapecó, Governo do Estado de Santa Catarina, Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte, SEST/SENAT, ABML - Associação Brasileira de Movimentação e Logística, 6 Newscomex - Comércio Exterior e Logística, Celex - Centro de Exportação e Logística, SINDIPOSTOS, Federação das empresas de Transporte de Carga e Logística no Estado de Santa Catarina - Fetrancesc e Associação dos Distribuidores e Atacadistas Catarinenses - ADAC.

Clientes da Carboni Distribuidora de Veículos conhecem Trakker e Tector

Em apresentação única nas concessionárias de Videira e Chapecó, os clientes da Carboni Distriubuidora de Veículos tiveram a oportunidade de conhecer de perto os últimos lançamentos da Iveco, o novo Trakker e também o novo Tector.
Encantados com tanta robustez, tecnologia e modernidade os clientes saíram satisfeitos e certos de que os investimentos para os próximos meses já tem produto certo.
Para consolidar cada vez mais a marca no mercado brasileiro,z\ o novo Iveco Tector e também Trakker foram feitos com um objetivo principal, marcar definitivamente a posição da Iveco no segmento de caminhões semipesados e também pesados.
“Era uma necessidade, tínhamos de ter caminhões desse porte em nossa linha, pois sabemos que são segmentos muito importantes para o mercado, tem um volume de vendas atraente por ano no Brasil e nós estávamos fora desse dele. De acordo com a meta de nosso presidente temos o compromisso, de a cada ano lançar dois novos produtos. Ano passado já cumprimos essa meta e esse ano tem mais novidades pela frente”, afirma o engenheiro de vendas da Iveco, Vicente Lopes Filho.

O Novo Iveco Tector

Modernidade, tecnologia, conforto e durabilidade, foram itens seguidos a risca por toda a equipe da Iveco na hora de projetar Iveco Tector. Além de ser um veículo que altera todos os padrões de competitividade no mercado dos semipesados, o novo Iveco Tector chega num momento positivo para a empresa neste segmento. Isso porque a linha Iveco EuroCargo atual que será mantida em produção e ao qual será agregada uma nova versão 6x4, entrega ao novo modelo um patamar crescente de participação de mercado.
O novo Iveco Tector é mais um sucesso mundial da Iveco produzido no Brasil, reúne desta forma características que fazem dele o mais moderno caminhão semipesado do mercado latino-americano. Com ele, a Iveco dá início a mais uma trajetória de sucesso no mercado regional. O novo Iveco Tector já chega ao mercado com índice de nacionalização superior a 65%.
“É um segmento que nós estávamos atuando só com o EuroCargo. Nessa linha nós estávamos só na configuração 4x2 e 6x2, e com o lançamento do Tector cobrimos o segmento 4x2, 6x2 e também o 6x4”, comenta Lopes Filho.
De acordo com o engenheiro de vendas, este é um segmento onde se vende muitos caminhões e vem crescendo a cada ano. “Se juntarmos o 4x2, 6x2, 6x4 até 26 toneladas é um mercado que o ano passado vendeu por volta de 37 mil caminhões. O Tector é tudo aquilo que estávamos precisando, um caminhão que tivesse o family look da linha Stralis, e ele tem. Além disso, é um caminhão que está reunindo o que há de mais moderno no mercado”, define.
Já tem motor Tector de 6 cilindros e 5,9 litros, de reconhecida confiabilidade e robustez, vem em nova versão, com 250cv de potência, 10cv a mais que a versão mais forte utilizada no EuroCargo, o que faz dele um dos mais potentes motores deste segmento. Além disso, com 950 Nm de torque máximo (17% a mais que o modelo anterior), ele também se coloca entre os líderes neste quesito.
“Em termos de motor colocamos uma motorizarão exclusiva no Tector, ele vem com um motor de 250cv com maior torque do segmento, 97 quilos, então estamos alinhados com os melhores do segmento. Além disso, estamos oferecendo um caminhão com três opções de distância entre eixo, onde o cliente vai colocar a maior plataforma de carga que necessitar”, conta.
“Nos preocupamos em dar o máximo de conforto, é um caminhão extremamente leve, moderno com um ótimo consumo de combustível, então é algo que nós precisávamos para se fortalecer na faixa de semipesados”, garante.
Outra estratégia segundo o engenheiro de vendas, foi manter o EuroCargo como opção aos clientes na hora de comprar um caminhão Iveco.
“Usamos a estratégia e estamos mantendo o EuroCargo, pois ele está ganhando uma versão adicional que não tinha, que é a 6x4 e o Tector como um complemento de gama. Então o Tector vêm para aquele cliente que quer um caminhão com a cabine mais avançada, mais moderna e mais bonita, com um interior também diferenciado. Já o EuroCargo nós mantemos para aquele cliente que não dá tanta importância para isso e que precisa um caminhão num valor menor”, garante.
“Com essa mudança nossa expectativa em relação ao mercado é muito boa, pois tudo isso vai fortalecer a marca. Certamente com o lançamento do Tector nós pretendemos estar com 10% do mercado até o final de 2009, essa é nossa meta, é esse o nosso objetivo e não temos dúvidas, pelas características do caminhão, que vamos conseguir chegar a esse número”, garante.

Novo Trakker chega com muita robustez

Outro lançamento da Iveco no ano passado, o Trakker, também chegou para consolidar cada vez mais a marca no mercado brasileiro. O Trakker nasceu de um DNA de trabalho pesado, feito especialmente para enfrentar desafios impostos pelos quatro elementos da natureza.
Um caminhão nascido para brilhar nas estradas de todo país, seja na terra, na chuva, no vento ou sol, emprestando robustez, agilidade e economia nas operações da mineração, construção e também da madeira.
“O Trakker vem para atender o segmento da construção civil, mineração, madeira e cana de açúcar. Ele é um caminhão extremante robusto, tem os eixos reforçados, porque esse tipo de aplicação é muito severa, exige muito do caminhão”, conta Lopes Filho.
“É um caminhão que o cliente sente segurança para as aplicações que ele está sendo direcionado, com certeza o cliente vai estar muito bem servido, pois ele já nasceu para esse segmento, não foi adaptado de um caminhão rodoviário para ser um caminhão fora de estrada, ele já nasceu fora de estrada e vai ser muito bem aplicado em rodovias, pois ele pode se adequar muito bem a esse tipo de trabalho”, complementa.
De acordo com o engenheiro, além da robustez e modernidade, a Iveco se preocupou com outros itens que são fundamentais para dar maior capacidade e economia durante o percurso.
“Uma das preocupações que a Iveco teve foi com o câmbio, que conta com o auxílio pneumático para você fazer as mudanças com mais rapidez e com isso você manter a velocidade média podendo economizar o consumo de combustível. Ele vem com duas motorizações, ambos com moderno motor cursor 13 com 380 cavalos e 420 cavalos”, destaca.
De acordo com o engenheiro, os eixos traseiros levam a marca Iveco e são de ferro fundido, com redução nos cubos. Cada um deles tem capacidade para 16 toneladas de PBT. O eixo dianteiro tem capacidade técnica para 9 toneladas, resultando em grande resistência, maior estabilidade do conjunto e segurança na operação.
Segundo o engenheiro de vendas da Iveco, outro diferencial também foi adotado pela empresa. “Lançamos em meados do ano passado, então a intenção da empresa foi colocar unidades de demonstração em usinas de cana de açúcar onde o caminhão vem dando um resultado muito bom. Com isso se criou uma unidade exclusiva de vendas para ele, com um representante que foi designado especificamente para estar vendendo esse caminhão”, conta.
Assim, de acordo com o profissional é possível colher resultados em curto prazo. “Com esse acompanhamento logo vamos ter um bom resultado de vendas desse caminhão”, define.
“Em Santa Catarina, já temos um cliente que comprou esses caminhões para transporte de madeira, ele está usando o caminhão na configuração rodotrem e vem tendo um desempenho muito bom, foi o primeiro cliente a ter esse caminhão”, comenta o engenheiro de vendas.

Concessionária satisfeita com os lançamentos

Com mais dois novos produtos para oferecer aos seus clientes, o diretor geral da Carboni Distriubuidora de Veículos, Osmar Carboni, afirma, estar satisfeito com os lançamentos e acredita que a partir de agora os clientes poderão encontrar na concessionária Iveco novos produtos e que vão suprir as necessidades do mercado neste setor.
“Estamos aproveitando que a Iveco está apresentando esses veículos em algumas regiões e trouxemos para apresentar aos nossos clientes. É claro que é um público bastante seleto e que tem suas aplicações, mas com uma demanda muita grande”, comenta.
“A linha Trakker foi lançada no ano passado e agora estamos apresentando aos clientes. É um caminhão com aplicação fora de estrada para os serviços extra pesados. Já o Tector veio suprir uma faixa de caminhões que são os traçados médios que a Iveco ainda não tinha”, destaca Carboni.
De acordo com Carboni, com esses lançamentos, principalmente com o novo Tector, a Iveco conseguiu ganhar uma grande fatia de mercado nessa região. “Eu acredito que seja um mercado bastante promissor. O Tector chegou muito moderno e bem atualizado e nós vamos ter uma fatia de mercado muito boa. Nós temos também a versão do EuroCargo Tector que é o modelo atual, que também vai estar disponível 6x4, o que é muito bom”, afirma.
Para o diretor geral, a Iveco sempre buscou levar aos seus clientes produtos com alguns diferencias, pois ela sabe das necessidades dos clientes.
“Esses lançamentos chegaram para se encaixar na gama de produtos que a Iveco produz e no futuro vamos ter mais veículos fora de estrada, ai nós vamos ter tudo aquilo que a Iveco fabrica na Europa aqui no Brasil”, destaca.

Clientes de Videira aprovam os lançamentos


Atentos, os clientes convidados para o lançamento do novo Tector e também do Trakker não perderam nenhuma explicação sobre os produtos e, cada detalhe e mudanças feitas no caminhão eram conferidas de perto.
“É um caminhão que atende nossas necessidades de canteiro de obra, era uma reivindicação antiga do setor da construção civil para a Iveco, pois era uma lacuna que estava vaga e a Iveco não dispunha de nenhum caminhão com tração 6x4 nessa versão”, comenta o sócio administrador da Construtora Fetz de Videira, Edenilson Pedro Rossi.
De acordo com Rossi, com esse lançamento a Iveco marcou muitos pontos no mercado e agora é só esperar o momento certo para ampliar a frota.
“Eu acredito que o leque de caminhões da marca está mais completo e agora vamos ter condições de pensar em implementar alguns desses veículos com alguma betoneira, guindaste ou caçamba para botar em um canteiro de obra e testar para ver se realmente ele vai atender a nossa expectativa. Mas eu acredito que sim, por que ele tem uma configuração boa”, comenta o empresário.
O proprietário da Terraplanagem Viana de Curitibanos, Vilmar Viana, também aprovou os lançamentos da Iveco. Sua empresa trabalha com terraplanagem em grandes obras e teve a oportunidade de fazer alguns testes com o Trakker.
“É um caminhão muito forte, nós já experimentando os caminhões. É um caminhão que deu resultado positivo e nós queremos nesse ano, agora que chegou a fabricação nacional, investir forte nesse segmento”, destaca Viana.
De acordo com o proprietário, o caminhão atende as necessidades de sua frota. “É um caminhão traçado que atende as nossas necessidades, pois apresenta muita robustez e tecnologia. Com certeza é um caminhão que vai fazer parte da nossa frota e de tantos brasileiros que trabalham na área pesado e da construção civil. As obras estão ai e o Brasil vai crescer muito, precisamos de equipamentos fortes para nos dar retorno, principalmente financeiro”, afirma Viana.
O proprietário da Bressan Auto Peças de Caçador, Juventino Bressan trabalha com setor madeireiro e para ele, o Iveco Trakker, também veio suprir as necessidades do mercado.
“Gostei muito desse lançamento, pois é um caminhão forte e alto, para o nosso trabalho no mato tem que ser um caminhão assim, robusto. Esse caminhão vai atender as necessidades nossas e de quem trabalha diariamente com madeira, com certeza será um concorrente forte para as demais marcas que existem no mercado”, destaca.

Caminhões são apresentados em Chapecó

Depois de Videira, foi à vez dos clientes da Carboni Distriubuidora de Veículos de Chapecó conhecer de perto as novidades da Iveco no mercado.
“Estamos fazendo uma apresentação para os nossos transportadores, é um jantar simples, mas com o objetivo de mostrar de perto os caminhões médios, traçados e pesado da Iveco”, comenta o gerente da Carboni de Chapecó, Élio Cella.
De acordo com Cella, o mercado na região cresceu muito e a Iveco vem cada dia buscando acompanhar esse crescimento. “Estou apostando no novo produto, a Iveco desde que chegou no Brasil não parou de evoluir, inovar, pesquisar e apresentar produtos que atendam de fato as necessidades do nosso transportador. Esse é um segmento que temos um bom nicho de mercado e por isso hoje podemos apresentar esses produtos”, destaca.
Otimista, Cella acredita que com os novos produtos a marca vai crescer ainda mais na região, já que era uma necessidade ter no mercado esses produtos.
“Acredito que na nossa região vamos ter uma surpresa na venda desses veículos. Já temos uma procura muito grande, as pessoas já os procuravam atrás destas configurações no EuroCargo e agora na versão Tector, a procura será maior. Pois agora temos uma opção a mais para o nosso cliente”, destaca.
Segundo Cella, apesar do momento inspirar um pouco de cautela, a concessionária está procurando se fortalecer e buscar novos mercados.
“Estamos buscando fazer um trabalho maior e melhor, estamos visitando mais clientes para mostrar o nosso produto. A economia tem que andar e o transportador precisa estar preparado para investir e inovar, pois quando começar a andar ele vai andar junto e ganhar dinheiro. Então ele tem que se preparar e fazer dessa crise uma oportunidade para a hora que o negócio deslanchar”, afirma.
Acompanhando os lançamentos, o gerente de vendas da Carboni Distriubuidora de Veículos, Luiz Fernando Carboni, afirma que o momento é especial para a Carboni e também para os seus clientes, pois eles estão conhecendo um novo produto, moderno e que vem atender as necessidades do setor.
“É um momento especial, pois com o lançamento e essa nova implementação de novos produtos na linha, que não possuía é muito bom. Estamos apresentando mais um novo produto, um Tector 6x4, que é um veículo que na nossa região realmente fazia muita falta. Mesmo por que a concorrência já tinha a tempos e hoje nós estamos conseguido apresentar um caminhão se não igual, superior aos da concorrência, e com certeza vamos superar todas as expectativas dos clientes”, garante.
De acordo com Luiz Fernando, o caminhão traz muitos atributos necessários para os empresários do setor. “Com muita robustez e durabilidade esse é um veículo extremamente preparado para serviços pesados, e na nossa região esse segmento está crescendo bastante, tanto em madeira como demais segmentos”, comenta.
“Nosso mercado maior aqui é área da linha Tector 6x4, o Trakker é realmente para a linha pesada, usina e cana de açúcar. Como a nossa região não detém esse segmento é um caminhão pouco utilizado. Já o Tector é um caminhão altamente eficiente e será muito bem recebido, irá suprir as necessidades”, garante.
De acordo com Luiz Fernando, a comercialização desses produtos deverá começar no final de abril ou início do mês de maio. “Estamos fazendo um pré lançamento, apresentado de primeira mão, já os caminhões que serão comercializados. Estamos programando dentro das cotas disponíveis para as vendas, os clientes que tiverem interesse vamos estar prontos para atender a todos dentro do possível”, garante.
Mas além de satisfazer toda a equipe da Carboni Distribuidora de Veículos, o lançamento também agradou a todos os clientes que foram convidados para a apresentação. O proprietário da Avesuy Projetos Ambientais de Xanxerê, Valmor Antônio Pierog, destacou a importância desses lançamentos.
“Esse era um caminhão que a Iveco não tinha e que vem realmente suprir esse mercado. É um caminhão robusto e que atende as necessidades. Estamos de olho e com certeza logo farão parte da frota”, garante o proprietário.
“Nós temos vários caminhões da Iveco, em vários segmentos e a nossa parceria com a Carboni é muito boa. Eles sempre têm nos atendidos muito bem e, além disso, os caminhões Iveco trazem lucro, temos uma parceria muito boa e agora com uma opção a mais com certeza ficará ainda melhor”, define Pierog.
Os irmãos Eliandro e Evando Baldissera, proprietários da Concrexap de Chapecó, também estiveram presente no evento e fizeram questão de não perder nenhum detalhe da apresentação dos caminhões.
“Pelas explicações esse caminhão vem para atender um mercado que hoje é muito grande e mesmo que as outras marcas tenham produtos competitivos, esse vai ter um grande diferencial”, comenta Baldissera.
“Para o transporte de concreto precisa de um caminhão forte, desse tipo, pois era o que faltava. O Tector com certeza é mais uma opção que tenho para ampliar a frota”, garante.
De acordo com o proprietário da Central de Tratamentos de Resíduos Sólidos Industriais - Cetric de Chapecó, Gustavo Baldissera, a Iveco sempre teve o cuidado de reforçar os seus produtos, prova disso foi o lançamento do novo Tector, que ficou com bela aparência, sua cabine vai dar mais conforto aos motoristas, além de outros atributos.
“Ficou muito bom e bonito, principalmente pela robustez que hoje é o que mais precisamos, pois sabemos da dificuldade de nossas estradas, então quanto mais robusto for o caminhão mais resistência ele tem e automaticamente a manutenção será menor, esse é um dos principais diferenciais”, conta Baldissera.
“Nós usamos hoje a linha Strallis e o Tector com certeza é uma opção a mais no mercado, num segmento que até hoje a Iveco atuava. Agora com o mercado retomando seu ritmo normal, com certeza vamos ampliar nossa frota”, comenta o proprietário, que participou do evento acompanhado de seu pai Valmir.
Cliente a três anos da concessionária Iveco de Chapecó, João Pavlak , proprietário da Pavlak Transportes de Faxinal do Guedes, também aprovou os lançamentos. “No futuro penso em renovar minha frota, pois agora a Iveco tem mais uma opção para o cliente escolher. Ficou um ótimo caminhão e veio atender as necessidades do mercado”, comenta Pavlak.
Já para o diretor comercial da BBC Guindastes de Chapecó, Alecsandro Cella, o novo caminhão está dentro dos padrões que a empresa precisa e agora não será mais preciso buscar na concorrência.
“O caminhão está dentro dos padrões que a gente precisa na empresa e com certeza ficamos muito satisfeitos com o desempenho. A Iveco demorou a lançar esse produto, antes precisamos adquirir de outra marca”, conta Cella.

JOST Brasil apresenta ao cliente calibrador de limite de desgaste

Os clientes JOST Brasil, a partir de agora poderão contar com um novo produto. A empresa que tem sua sede em Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, disponibilizará o Calibrador de Limite de Desgaste, um instrumento que permite a verificação do limite de desgaste do pino rei de 2” e da folga de travamento da quinta roda de 2”, proporcionando maior agilidade e comodidade para os profissionais de manutenção.
A quinta roda JOST possui regulagem de folga para compensar o desgaste no sistema de travamento. O Calibrador de Limite de Desgaste JOST torna a operação de regulagem mais prática e precisa, ou ainda, indica se os componentes de desgaste devem ser substituídos. No caso da necessidade de substituição dos componentes, a utilização de peças originais confere total segurança.
A operação de verificação de desgastes e de folgas de travamento da quinta roda pode ser realizada na rede de Assistência Técnica da Randon, ou ainda, o calibrador pode ser adquirido na rede de distribuidores JOST.

Sobre a empresa

A JOST Brasil e líder nacional na fabricação de sistemas de acoplamento e articulação para caminhões, reboques e semi-reboques. Fundada em 1995, resultado de uma joint venture entre a Randon S.A Implementos e Participações e a alemã JOST-Werke GmbH, líder mundial em tecnologia de quinta roda e um dos mais importantes fornecedores de autopeças para a indústria de caminhões, semi reboques e reboques do mercado internacional.
Além da quinta roda, principal produto da empresa faz parte do portfólio o pino rei, engate automático, engate de contêiner, engate esférico, aparelho de levantamento, rala, suspensor pneumático, hubodômetro, porta estepe, ponteira, semivarão de pára-lamas, kit de veículo trator e peças de reposição.

Consórcio estimula as vendas de caminhões Scania

O Consórcio Scania Brasil começou 2009 tendo um resultado muito positivo. Em janeiro, essa modalidade de aquisição foi responsável por 46% das vendas de caminhões da montadora. No mesmo período em 2008, esse percentual representou 14% dos veículos comercializados.
“Os números mostram que o consórcio é sempre uma excelente alternativa para o transportador brasileiro, principalmente em momentos de turbulência econômica, pois ele pode parcelar o bem a um custo muito baixo e programar o aumento ou a renovação da sua frota”, afirma o diretor geral do Consórcio Scania Brasil, Antonio Carlos da Rocha.
Em 2008, foram comercializadas 2532 cotas de veículos Scania, sendo que os modelos mais procurados foram o G380 4x2, com 33% das cotas e o G420 4x2, com 23%. Nesse período foram contempladas quase 2000 cotas e o consórcio foi responsável por 14% das vendas da Scania.
“As ações de relacionamento em que o consórcio ofereceu viagens para o Chile e o cruzeiro marítimo no navio Costa Mágica, aos transportadores que adquiriram cotas ajudaram a consolidar o resultado. Além disso, em nenhuma outra modalidade de financiamento o cliente consegue um custo tão baixo e com parcelas pequenas. Dessa forma, ele consegue fazer uma poupança para adquirir seu veículo, com todas as garantias da Scania”, afirma Rocha.
Em quase 27 anos de atuação, o Consórcio Scania Brasil já entregou mais de 70 mil produtos, entre caminhões, chassis de ônibus e motores Scania e implementos rodoviários. Além do consórcio, a Scania disponibiliza linhas de crédito para financiamento de produtos por meio do Finame, Leasing e CDC.

Sitran alerta para cumprimento de resolução sobre multas

Começa a vigorar no dia 16 de março, a resolução 151/03. A lei que não vinha sendo executada em sua integralidade. Trata da aplicação de multas a pessoa jurídica proprietária de veículo. A falta de estrutura logística do Detran de Santa Catarina impedia o cumprimento total da norma.
O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas da Região de Chapecó - Sitran, está alertando associados para o cumprimento das exigências que constam da legislação.
O presidente Valmor Zanella lembra que até agora caminhões e demais veículos em nome de pessoa jurídica autuados, pagavam apenas a multa. Não existia como computar pontos na carteira do motorista por falta de identificação do condutor.
A partir de agora, a empresa que não informar o nome do motorista autor da infração será duplamente penalizada. Caso não identifique o condutor infrator, a respectiva pontuação será transformada em uma segunda multa (denominada de NIC - Não Identificação do Condutor). O valor da autuação adicional será o mesmo da multa principal ou geradora.
Caso exista mais que uma notificação em período de doze meses, o valor será multiplicado pelo número de infrações cometidas. Exemplo citado pela própria resolução dimensiona as conseqüências financeiras. A penalidade por avanço de sinal é de R$ 191,54. Valor idêntico será aplicado pela multa NIC. Caso a infração se repita em um ano, a empresa terá que pagar o valor original da multa principal mais R$ 383,08 devido à reincidência.
Zanella observa que o empresariado do setor deve estar atendo às determinações. Assim evitará “indesejados transtornos” e “desembolso de valores” ao pagamento de despesas não geradas pela empresa. Explica que os motoristas também devem ser orientados para evitar todo e qualquer tipo de notificação.
Fonte - Assessoria de Imprensa Sitran

Fras-le completa 55 anos de muitas conquistas e inovações

No mês de fevereiro, a Fras-le completou 55 anos de inovação e liderança e marca, efetivamente, o início do processo de fabricação nacional de componentes automotivos, até então importados.
Fundada em 22 de fevereiro de 1954 com o nome do seu fundador, Francisco Stedile e desde 1996 controlada pela Randon S.A Implementos e Participações, a Fras-le é uma companhia aberta, com ações negociadas em Bolsa de Valores, que conquistou a liderança de mercado estando entre as cinco maiores fabricantes mundiais de materiais de fricção.
“Nossa maior conquista é a credibilidade da marca tanto no Brasil quanto no exterior”, afirma o diretor superintendente da Fras-le, Daniel Randon, atribuindo o sucesso da empresa à modernização permanente de processos, de sistemas e de treinamento de pessoal.
Com mais de nove mil referências entre lonas e pastilhas de freios, revestimentos de embreagens e produtos industriais, a Fras-le é fornecedora para o mercado de montadoras de lonas pesadas (caminhões e ônibus), além de marcar presença no segmento de produtos da linha leve (automóveis) e no mercado de reposição. No âmbito externo, igualmente, a empresa vem conquistando avanços importantes.
Já a performance de seus produtos se deve, entre outros fatores, aos investimentos em pesquisa e desenvolvimento que historicamente vem sendo feitos.
O Centro de Pesquisas e Desenvolvimento, um dos mais modernos da América Latina, conta com uma fábrica-piloto para o estudo do processo de fabricação de novos produtos. O acesso à tecnologia de ponta é permanente, através de acordos e parcerias com centros de pesquisas e universidades de diversos países.
Entre os pioneirismos em seu campo de atuação, a Fras-le foi o primeiro fabricante brasileiro de materiais de fricção a receber a certificação de qualidade ISO 9001, sendo também certificada pela norma QS 9000 e pela ISO 14001, que trata de gestão ambiental, além da ISO TS 16949, uma norma específica para o atendimento a todos os requisitos da indústria automobilística mundial.
Este fato deu à empresa a posição de primeira empresa fabricante de materiais de fricção no Brasil a obter a ISO nesta norma, a primeira do segmento de autopeças da Serra Gaúcha e a segunda entre todos os ramos em Caxias do Sul.
Os investimentos nacionais mais recentes contemplaram a ampliação das instalações industriais no Brasil e a construção, juntamente com as demais Empresas Randon, de um Campo de Provas que ocupará 87 hectares para testar veículos e autopeças, como os materiais de fricção aplicados em variada gama de veículos tais como caminhões, reboques, e semi-reboques, além de caminhões especiais que utilizarão pistas concretadas e/ou pistas off-road.
No plano externo, a empresa está em fase final de instalação da Fras-le Friction Material Pinghu Co., Ltd, na China, e opera, desde outubro de 2008, a Fras-le Alabama, nos Estados Unidos.
Com fábricas no Rio Grande do Sul, na China e nos Estados Unidos, centros de distribuição na Argentina e na Europa e escritórios comerciais nos Estados Unidos, Chile, Europa, México, Emirados Árabes Unidos, África e China, a empresa mantém uma estruturada equipe para atender os clientes dos cinco continentes.

Santa Catarina tem menor queda nas vendas de veículos

Mesmo com o impacto da crise na indústria automotiva no país, em Santa Catarina esse número é quase metade menor do que no resto do Brasil. Na média, as vendas de veículos novos caíram 11,03% em todo o país no mês de janeiro em relação ao mesmo período de 2008.
Já no estado as vendas caíram apenas 6,16%. Para a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, Fenabrave de Santa Catarina, o desempenho mostra que o setor automotivo do estado continua tendo desempenho acima da média nacional, devendo chegar a três milhões de unidades até abril.
De acordo com o presidente da Fenabrave do estado, Sérgio Ribeiro Werner, esse resultado era esperado. “É inquestionável que a crise americana chegou não só às montadoras, mas também ao bolso do consumidor”, comenta.
Apesar dos números negativos, ele destaca que o mercado catarinense está reagindo bem aos últimos acontecimentos. “Se comparados aos números nacionais, tivemos uma das menores quedas em relação a janeiro de 2008, mesmo com as chuvas e problemas que enfrentamos”, complementa.
Em relação à janeiro de 2008, o setor de ônibus registrou o maior aumento nas vendas: 61,11%. O segundo maior resultado positivo foi de automóveis, com incremento de 13,93%, seguido de caminhões, com 2,42%. As maiores quedas foram na venda de motos (25,74%) e de tratores e implementos rodoviários (11,91%).

Frota cresce

Mesmo com as quedas registradas em janeiro, Santa Catarina está cada vez mais próxima de ter uma frota circulante de três milhões de veículos. Atualmente, no estado, são 2.952.240 unidades.
Do total, 1.717.559 são automóveis, 728.075 são motocicletas e 160.618 são comerciais leves. A Fenabrave calcula que até o mês de abril o número passe de três milhões.
Fonte – Fenabrave/Santa Catarina

Motoristas participam do Projeto TransFormar em Caçador

Focado no desenvolvimento de melhores motoristas e para garantir mais segurança no trânsito, o Projeto TransFormar vem se consolidando e formando motoristas cada vez mais conscientes.
No mês de fevereiro, foi a vez de um grupo de profissionais de Caçador participar do Projeto TransFormar, que é baseado no gerenciamento de riscos da viagem e focado também no comportamento do condutor. Todo o treinamento é executado levando se em consideração o cotidiano do motorista – o veículo, o contexto e o local. Estes são os três principais elementos nas situações do dia a dia do condutor de caminhão e formam o tripé sob o qual o programa está erguido.
De acordo com o coordenador de desenvolvimento de negócios e concessionárias da Volvo, Edgar Guolo, o programa surgiu com o objetivo de educar e conscientizar os motoristas da importância de uma direção segura.
“A Volvo já é destaque com o projeto Volvo de Segurança no Trânsito e a partir do sucesso do mesmo, sentimos a necessidade de ter um programa que trabalhasse diretamente com os motoristas”, conta.
Segundo o coordenador, depois de observar alguns dados chegou-se a conclusão de que os acidentes são de responsabilidade dos motoristas e não do veículo e nem das vias.
“A partir de pesquisas e estatísticas relacionadas ao transporte de cargas, observou se que quase todos os acidentes ocorrem com tempo bom, ou seja, em dias de sol, durante o dia e não a noite, nas retas e não em curvas, condições que não deveriam ocasionar acidente”, define.
Guolo destaca, que com base nessa análise chegou se a conclusão que era necessário realizar treinamentos no sentido de ajudar o motorista. “Sentimos a necessidade de fazer um trabalho voltado para o motorista. Então foi essa proposta que a Volvo desenvolveu em parceria com uma empresa de consultoria de São Paulo”, conta.
A partir dessa parceria foi desenvolvido um treinamento com aspecto técnico, mas que os aspectos comportamentais fossem muito mais relevante do que os técnico, comenta o coordenador.
“Todo o treinamento é executado levando em conta, o cotidiano do motorista, o contexto e o local. Com isso eles recebem informações importantes e que podem ser usadas no seu dia a dia, fazendo com que eles se comprometam em fazer um trânsito mais seguro e ainda aprendendo a dirigir com mais economia”, afirma.

A metodologia do curso

Em Caçador, participaram do curso 11 motoristas. Durante cinco dias, foram 42 horas aulas debatendo assuntos do cotidiano. Além disso, os alunos puderam dirigir um caminhão antes e durante o curso para perceber as diferenças com o treinamento.
“Trabalhamos com uma facilitadora que estuda junto com eles as situações que todos passam diariamente. Deixamos que eles se sintam a vontade para expor os assuntos e com eles encontrar as soluções corretas”, define.
Guolo conta ainda, que nesse período os motoristas são colocados diante de algumas situações para ver como será sua reação. “Durante a aula colocamos um computador de bordo na sala, ele tem todas as funções de um painel de caminhão, ali damos a oportunidade deles juntos, colocar em prática, algo que muitas vezes não sabem usar. Lançamos um desafio e eles mesmo vão quebrando a barreira que existe”, comenta.
“O treinamento está baseado na teoria de gerenciamento de riscos, você tem o veículo que está operando, a via e o contexto, que são as alterações de situações. Nessa situação você tem que saber como agir, saber gerenciar toda essa situação. Por que as decisões partem dele e o veículo só obedece a ele e as vias também só correspondem de acordo com a reação dele” destaca.
Segundo o coordenador, durante o projeto não existe o conceito de certo ou errado, todos os trabalhos são feitos como se fosse uma mesa redonda onde os motoristas são orientados pelo facilitador. “Eles contam as experiências, relatam episódios e cada um vai contribuindo para o sucesso do programa”, afirma.
Paralelamente, os facilitadores e os motoristas estudam como o local da viagem pode interferir na segurança e no resultado da viagem. No treinamento, o tipo de pavimento, as condições climáticas, os buracos na rodovia e uma série de outros itens relacionados ao local devem ser levados em consideração no planejamento da viagem e na eventualidade de ocorrências.
“Uma viagem segura depende do preparo e do empenho do motorista em poder avaliar antecipadamente as diferentes situações e gerenciá-las da melhor forma possível”, afirma

TransFormar é aprovado pelos transportadores e motoristas

Trazido para Caçador pela segunda vez, o Projeto TransFormar mais uma vez chamou a atenção e agradou todos os motoristas que participaram. Para eles, a semana de curso foi válida em todos os sentidos.
“Foi uma troca de experiência com o restante dos motoristas, aqui encontramos situações que acontecem no nosso dia a dia e podemos conhecer muita coisa nova e diferente. Aprendemos abrir os olhos, parar, melhorar e saímos daqui com uma visão do trabalho que desenvolvemos”, comenta o motorista da TransPower, Márcio Bertotto.
“Às vezes achamos que sabemos tudo, mas com certeza temos muito que aprender, nesses cinco dias de curso podemos levar para casa muita coisa interessante”, define.
De acordo com o motorista, todas as empresas deveriam aderir a idéia, pois essa é uma maneira de valorizar e incentivar os motoristas. “As empresas deveriam trazer mais cursos como esses, pois é muito bom. É um diferencial da empresa que investe em nós motoristas, assim elas acabam tendo uma visão diferente do nosso trabalho. Já o motorista deve valorizar e prestar bem atenção nesse curso, dar mais valor ao seu emprego, pois a empresa está fazendo um bom investimento em ensino”, afirma.
Já o motorista Edson Festugatto, da Transportes Albino de Treze Tílias, também saiu impressionado e com a certeza de que a semana de curso valeu muito a pena.
“O curso é bem interessante, pois tem coisas que a gente já sabe, mas tem coisas que não. Então esse curso trabalha bastante isso, precisamos começar a fazer mais coisas para o nosso bem estar e sempre tendo cuidado com os outros, foi uma troca de experiência muito válida”, garante.
No que depender do motorista, daqui para frente muita coisa será diferente. “Vou levar para a empresa e para casa uma visão muito diferente do cuidado, educação e o respeito que devemos ter para ser um bom profissional. Me senti à vontade em participar desse curso”, garante.
Em Caçador, o Projeto TransFormar contou com o apoio da concessionária Dicave de Videira e também das empresas, TransPower e Transportes Albino. As aulas foram ministradas no ginásio do Sesi.
Essa foi à segunda vez que o projeto foi ministrado na cidade e novamente contou com o apoio todo especial do administrador da TransPower, Henrique Luiz Basso.
“Conheci o projeto no ano passado e fiquei impressionado com o conteúdo, a forma de como é feito e a maneira de como é administrado. Então assumimos uma postura firme e hoje pode se dizer que somos umas das empresas no Oeste e até no estado, que mais participou desse curso e que tem o maior número de motoristas com o curso realizado”, comenta.
De acordo com Basso, o incentivo para realizar esse tipo de curso faz com que todos ganhem, principalmente o motorista, que tem a oportunidade de aprender muita coisa, tanto na área pessoal como profissional.
“Esse curso, além de trazer itens básicos, ensina a executar um bom planejamento de uma viagem completa, ou seja desde o momento que você tem que verificar seus documentos pessoais, o caminhão, planejar quanto gastar e muitos outros itens que servem para economia e também para a segurança”, comenta.
Além disso, o administrador destaca outro ponto que é fundamental para o sucesso do projeto. “Tem também o item técnico, que é você saber ler e interpretar um manual, pois hoje os caminhões são de alta tecnologia e a maioria dos motoristas dirige um caminhão e não sabe o que tem na mão”, define.
“Esse curso vem despertar e ensinar muita coisa e isso é um diferencial muito grande, eu aposto. Temos a oportunidade de trabalhar o ponto comportamental da pessoa, mexer a parte psicológica e fazer com que ele se sensibilize de que existe um investimento e que ele é uma pessoa muito importante nessa cadeia”
Ainda de acordo com Basso, é possível perceber a mudança no comportamento daqueles motoristas que participam desse projeto. “Nós já sentimos um diferença significativa, mas sabemos que não é apenas com um dia ou com um curso que a coisas vão mudar, mas sabemos que estamos optando basicamente em investir em treinamento e acreditando que isso vai mudar”, destaca.

Ano positivo para Randon no mercado

Em um ano impactado por cenários que oscilaram da expansão da economia ao agravamento da crise financeira,
A Randon S.A Implementos e Participações encerrou o exercício de 2008 com uma receita bruta total de R$ 4,6 bilhões, o que representou um aumento de 26,6% em relação a 2007. A receita líquida consolidada foi de R$ 3,1 bilhões, um crescimento de 20,9% sobre o ano anterior, enquanto o lucro líquido consolidado chegou a R$ 231,1 milhões, 33,3% superior a 2007.
O lucro bruto no período chegou a R$ 833,7 milhões, representando 27,2% da receita líquida consolidada e um acréscimo de 24,2% em relação ao ano anterior. O EBITDA de R$ 520,8 milhões teve um incremento de 34% em comparação ao exercício anterior.
As exportações consolidadas totalizaram, em 2008, US$ 287 milhões, 22,1% superior ao ano anterior. Para o diretor corporativo e de relações com investidores, Astor Milton Schmitt, a expectativa para 2009 é de o ano ainda traga bons resultados estimando em torno de R$ 4,0 bilhões a receita bruta total e exportações ao redor dos US$ 240 milhões.

Foco da empresa

Focada em soluções voltadas ao transporte de cargas e componentes correlacionados, o portfólio de produtos têm relação com vários segmentos da economia. Os negócios da Randon foram favorecidos pelo bom desempenho da cadeia automotiva e do agronegócio, embora no último trimestre de 2008 a empresa tenha sentido os reflexos do recuo da demanda e dos investimentos de quase todos os setores.
Foram registrados cancelamentos de pedidos na área de implementos e ajustes nos programas de compras das montadoras por conta da retração e do encarecimento do crédito.
Todos os segmentos de atuação das Empresas Randon apresentaram desempenho positivo em 2008. No conjunto das receitas, as áreas de implementos rodoviários, ferroviários e de veículos especiais tiveram uma participação de 48,73%, enquanto autopeças e sistemas contribuíram com 49,80% e serviços e outros com 1,47% do faturamento.

Exportações

Buscando sempre novos mercados e a ampliação dos canais de distribuição, a Randon conseguiu manter o ritmo crescente de exportações. A redução de custos, aumento da importação de insumos e os ajustes nos preços externos foram os instrumentos utilizados pelos administradores para contrapor a valorização do real no primeiro semestre.
Na divisão de exportações por bloco econômico, Mercosul e o Chile ficaram com uma fatia de 38%, enquanto os países do Nafta responderam por 24% e a África por 22%. A Europa teve uma parcela de 7% na receita das vendas externas do conglomerado, ficando a América do Sul com 4%.
Na parte de investimentos, no ano passado as Empresas Randon aplicaram R$ 280,7 milhões, valores que integram o Plano Plurianual de Investimentos para o período 2005/2009. A estimativa para 2009 é de R$ 130 milhões.

Cliente faz teste drive com Ford Transit

O recente lançamento da Ford, a nova Ford Transit vai aos poucos conquistando espaço entre os clientes e muitos já aproveitam para conhecer melhor o produto fazendo um test drive.
O proprietário da Biolimp Produtos de Limpeza, Rozauro Alvori S. Guerim, não perdeu tempo e foi até a Distribuidora Irmãos Sperandio conferir de perto o lançamento e ainda fez um test drive.
A Biolimp trabalha com distribuição de produtos de limpeza para empresas de Chapecó e toda a região. Segundo Guerim, o Ford Transit é um veículo que atende suas necessidades, pois dispõe de muita tecnologia, espaço e durabilidade.
“Trabalho com dois carros menores e até hoje não adquiri nenhum produto Ford, mas fazendo o test drive estou satisfeito com a nova Ford Transit, pois oferece um bom espaço, tem comodidade, qualidade e os opcionais são fantásticos. Além disso, oferece um bom desempenho, rapidez e muita economia considerando o peso e o trajeto feito durante o teste”, conta o proprietário.
De acordo com Guerim, a idéia é adquirir o veículo, pois com certeza ele atende as necessidades de sua empresa. “Preciso de um veículo bom para a empresa, pois como temos que fazer várias entregas durante o dia vamos economizar, pois muitas vezes tínhamos que fazer duas viagens ou utilizar os serviços de entrega”, define.
“Gostei muito da Ford Transit, além disso, tive um ótimo atendimento de toda a equipe da Irmãos Sperandio”, finalizou.

ACAV investe em equipamentos para concessionários

Pensando sempre em manter a Rede Volkswagen Caminhões e Ônibus atualizada, a Associação Brasileira dos Distribuidores Volkswagen Caminhões e Ônibus - ACAV, investiu mais de R$ 1,1 milhão na compra de equipamentos para as áreas administrativas e o setor de peças e acessórios.
O ato que foi realizado no final do ano passado permitiu que os concessionários pudessem adquirir produtos de informática (hardware), telefonia, fax, calculadoras, empilhadeiras, expositores para acessórios, além de equipamentos para utilização nos setores, incluindo desde prateleiras e estandes até transpallets e carrinhos.
Cada concessionário pôde comprar equipamentos para a área administrativa somando até R$ 5 mil e, igual quantia para o setor de peças e acessórios. Já os Postos de Assistência Técnica - PAT, tinham disponíveis até R$ 2,5 mil para a aquisição de produtos para cada departamento indicado na ação.
A iniciativa faz parte do programa de melhoria contínua da ACAV em toda a Rede VWCO. “Como associação, temos que fornecer recursos para manter as concessionárias atualizadas e aptas a dar o melhor atendimento aos consumidores da marca. Essa preocupação tem nos diferenciado no mercado e auxiliado a manter a liderança na satisfação do cliente”, destaca o presidente da ACAV, Sérgio Dante Zonta.
Dos produtos comprados pela Rede tanto para a área administrativa quanto para o setor de peças e acessórios, os mais adquiridos foram os equipamentos de informática, responsáveis por 70% do total investido pela ACAV. Todos os concessionários associados aderiram à ação. “Vamos planejar novos investimentos na Rede para os próximos anos”, finaliza Zonta.
Sempre pensando em melhorar o atendimento ao cliente, a ACAV investe fortemente em sua Rede de Concessionários. A concessão desses recursos para a aquisição de equipamentos busca adequar cada departamento da distribuidora, desde a área de vendas até o setor administrativo. Somente em 2008, foram investidos cerca de R$ 4 milhões nestas ações.

Iveco vence licitação e entrega 953 microônibus

A Iveco assinou no mês de janeiro, o contrato para fornecer 953 microônibus para o governo do estado do Paraná. A escolha da Iveco se deu por meio de licitação feita pelo governo.
Durante a assinatura do contrato estiveram presentes, o governador do estado do Paraná, Roberto Requião e os prefeitos das cidades que receberão estes veículos. Pela Iveco, participaram o presidente da empresa, Marco Mazzu e o diretor de vendas e marketing, Alcides Cavalcanti.
Das 953 unidades vendidas, 470 já foram contratadas e serão entregues entre março e julho deste ano.
O modelo Iveco vencedor da licitação é o microônibus City Class, com motor de 155 cv e capacidade para 23 passageiros. Os veículos serão utilizados para o transporte escolar em diversos municípios do Paraná, em sua maioria da área rural.
A licitação ocorreu em novembro de 2008 e foi feita por meio do Sistema de Registro de Preços, ou seja, todos os órgãos públicos Federais/Estaduais e Municipais poderão aderir a este registro.
“Isso pode elevar substancialmente o total de microônibus adquiridos, que podem ser entregues até o final de 2009, mantendo se inalterado até esse período, o preço dos veículos, sendo uma excelente oportunidade para os órgãos públicos, esclarece o responsável por vendas ao governo da Iveco, Davi Mondin.

Iveco fornece veículos ao governo de Minas Gerais

Depois da venda dos microônibus City Class para o governo do Paraná, a Iveco assinou novos contratos para fornecimento de veículos ao Governo Federal e Secretarias de Estado de Minas Gerais.
Desta vez serão um total de 244 caminhões e microônibus. Destes 20 serão destinados à Polícia Rodoviária Federal, 41 à Secretaria de Limpeza Pública de Minas Gerais, 33 a diversos batalhões do Exército Brasileiro, 16 à Secretaria de Saúde de Minas Gerais, 30 ao Corpo de Bombeiros de Minas Gerais e 104 veículos para a Secretaria Especial de Aquicultura e Pesca da Presidência da República. As entregas acontecerão até o final deste ano.
Em Minas Gerais, esses modelos da Iveco serão utilizados em diversas operações, desde o transporte de veículos apreendidos pela Polícia Rodoviária Federal, compactação de lixo para a Secretaria de Limpeza Pública, transporte de caçamba de entulhos para utilização do Exército, condução de pacientes para a Secretária de Saúde mineira, transporte de peixes para a Secretaria Especial de Aquicultura e Pesca além de serviços de resgate ao Corpo de Bombeiros de Minas Gerais.
A parceria com o governo de mineiro e a Iveco existe desde o ano passado, quando a empresa realizou a venda de 700 veículos ao governo. O montante corresponde a 7% das vendas totais da montadora no período. Para 2009 a previsão de vendas da marca Iveco ao governo é de 1,5mil unidades.
Para gerente de vendas a governo da montadora, Davi Mondin, a previsão positiva baseia se nos novos contratos e na nova linha de produtos que tornou a empresa mais competitiva no mercado brasileiro. “Além disso, nenhuma outra montadora conseguiu acelerar sua produção e avançar sua presença com a inauguração de mais de uma concessionária por mês no Brasil como a Iveco”, comenta.
A montadora também participa de licitação para a entrega de mais 232 veículos a Companhia Energética de Minas Gerais, Cemig, que abriu edital para locação de aproximadamente 1.100 veículos, apresentando como referência os veículos comerciais leves da família Iveco Daily.