Volvo inicia segundo turno na produção de caminhões em sua fábrica de Curitiba

A fábrica da Volvo do Brasil, localizada em Curitiba, no Paraná, iniciou no dia 11 de agosto o segundo turno na produção de caminhões. Com o novo horário de trabalho, a produção passará, gradativamente, de 56 para 77 caminhões por dia até setembro deste ano.

O novo turno, que não tem prazo para encerrar, funcionará das 17 horas à 1h30. Para a nova jornada de trabalho, a companhia está contratando cerca de 200 funcionários. Os novos empregados já estão sendo treinados pela fábrica. O primeiro turno funciona das 8 horas às 17 horas.
“Conseguimos mais componentes para a produção e estamos nos adequando ao mercado, que continua aquecido”, afirma Bernardo Fedalto, gerente de caminhões da linha “F”. São os modelos da linha “F” que serão produzidos no segundo turno. De janeiro a julho deste ano, a Volvo vendeu 5896 caminhões pesados e semipesados no mercado doméstico, 40,4% a mais que o registrado no mesmo período de 2007, quando comercializou 4199 unidades.
“Esta é a segunda vez que a Volvo institui um segundo turno na linha de produção de caminhões, desde que a empresa começou a fabricar veículos no Brasil em 1980”, lembra Carlos Morassuti, diretor de RH e assuntos institucionais da Volvo do Brasil.

Três turnos

Desde o ano passado as fábricas de motores e de cabines instaladas dentro do complexo industrial da Volvo na Cidade Industrial de Curitiba já operam em três turnos. Os motores e cabines adicionais são exportados para outras unidades do grupo Volvo em outros continentes. A planta brasileira está totalmente integrada ao sistema global de produção da Volvo.
Em Curitiba, sua sede sul-americana, a Volvo produz caminhões e chassis de ônibus, equipamentos de construção em Pederneiras, interior de São Paulo, e também comercializa motores marítimos e industriais da marca Penta produzidos na Suécia. “O sucesso de nossos veículos é fruto também dos contínuos investimentos que temos feito nos últimos anos no Brasil para renovar e ampliar as linhas de produtos e melhorar nossa fábrica”, completa o diretor.
De 2006 a 2008, a Volvo está investindo US$ 110 milhões na atualização de sua linha de veículos e em melhorias no parque fabril. Além do mercado brasileiro, a Volvo vende caminhões para toda a América do Sul e, eventualmente, para outros mercados, como o Oriente Médio e África.

Mercedes-Benz demonstrou os caminhões Atego para frotistas e caminhoneiros em Araranguá

Em parceria com o concessionário Savepe, a Mercedes-Benz demonstrou aos clientes vantagens dos caminhões Atego para o transporte de cargas, como robustez, tecnologia avançada e economia de combustível.
A Mercedes-Benz realizou em Araranguá, Santa Catarina, nos dias 5 e 6 de agosto, mais uma etapa do Atego Road Show, ação itinerante de demonstração de caminhões da linha Atego para frotistas e caminhoneiros. O evento aconteceu nas instalações da Savepe, concessionário da marca localizado na rodovia BR 101, km 412, Cidade Alta.
Numa primeira etapa, que tem duração até dezembro deste ano, os semipesados 1518, 2425 e 2428 do Atego Road Show percorrerão 25 cidades dos estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Minas Gerais, Goiás e Mato Grosso do Sul.
“Queremos destacar para os clientes as vantagens oferecidas pelos caminhões Atego, como robustez no trânsito intenso das áreas urbanas e agilidade na estrada, tecnologia avançada, reduzido consumo de diesel e excelente relação custo-benefício”, diz Mário Laffitte, gerente de Marketing – Comunicação da Mercedes-Benz do Brasil.

Rodízio traz nova alternativa de horários de revisão dos caminhões Scania

Com o início do rodízio dos caminhões no município de São Paulo no dia 28 de julho, trouxe uma excelente alternativa para os transportadores fazerem a revisão de seus veículos. Durante os horários da restrição de circulação, é possível deixar os caminhões em uma das quatro Casas Scania mais próximas das entradas da cidade.
“Para evitar que o caminhão permaneça parado até o final do horário do rodízio, o transportador pode aproveitar esse tempo para levá-lo à revisão, que inclui as trocas de óleo e filtro. Assim, ele pode ficar em nossas salas de espera enquanto o serviço é executado”, afirma Francisco Gilmar Rizzuti, gerente geral da área de serviços da Codema.
Quem vem do litoral tem a opção de fazer o serviço na filial de Santos, levar o caminhão na Casa de São Bernardo do Campo ou na concessionária de Santo André. Os motoristas que trafegam pela Rodovia Dutra podem deixar o caminhão na Casa localizada no município de Guarulhos. Outra alternativa de chegada a São Paulo é pelo sistema Anhanguera-Bandeirantes, onde a Casa de Jundiaí, localizada próxima à Anhanguera, também oferece os mesmos serviços para os veículos da marca Scania.
As oficinas funcionam das 8 às 17h48, mas, dependendo da necessidade do cliente, o expediente pode se estender até as 21 horas. “Às vezes, é preciso abrir o motor ou mexer na caixa de câmbio. Nesses casos, os trabalhos são mais demorados”, diz Rizzuti.
Ele destaca ainda a importância de se agendar a revisão por telefone com 24 horas de antecedência, com o objetivo de evitar filas de espera. Os caminhões podem ser revisados, no máximo, 1.000 quilômetros antes ou depois do estabelecido pelo fabricante. Na Casa de Guarulhos, existem 40 boxes de atendimento disponíveis. A unidade de São Bernardo do Campo tem dezenove boxes, a de Jundiaí possui doze e a de Santo André, catorze boxes.

Confira a localização das Casas Scania:

Codema Guarulhos: Rodovia Presidente Dutra, km 223,8. Tel.: (11) 2199-5000
Codema São Bernardo do Campo: Av. Nicola Demarchi, 601. Tel.: (11) 2176-0000
Codema Santo André: Av. dos Estados, 7200. Tel.: (11) 2179-0000
Codema Jundiaí: Rua Paraná, 100 – Área C. Tel.: (11) 2136-8750

Mercedes-Benz demonstrou vantagens de seus caminhões no Ceasa de Florianópolis

A Mercedes-Benz, em parceria com o concessionário DVA, realizou entre 29 de julho e 1º de agosto uma ação de demonstração de produtos para caminhoneiros no Ceasa de Santa Catarina, localizado em São José, na Região Metropolitana de Florianópolis. Durante quatro dias, foram destacadas as principais vantagens dos caminhões Mercedes-Benz para transportadores autônomos, como, por exemplo, o reduzido consumo de diesel, menor custo operacional e maior valor de revenda.
No estande criado especialmente para este evento, estavam expostos o caminhão leve 710 e os semipesados L 1620 e Atego 2425, modelos indicados para transporte urbano e rodoviário, como os produtos comercializados pelo Ceasa. Os caminhoneiros poderão conferir também novidades sobre peças genuínas e a linha RENOV de motores e câmbios remanufaturados da marca Mercedes-Benz.

Consórcio Scania apresenta nova promoção aos consorciados

Em dezembro consorciados subirão a bordo do maior transatlântico da Costa Brasileira A última assembléia do consórcio Scania, realizado no dia 10 de julho, foi marcada pelo lançamento de mais uma promoção para os consorciados da marca. Depois do sucesso das viagens a Portugal e ao Chile, agora, os consorciados terão a chance de desfrutar das maravilhas em alto mar.
Em dezembro, a Família Scania leva seus consorciados para uma rota imperdível a bordo do meganavio Costa Mágica – o maior transatlântico da Costa Brasileira. A atmosfera e os nomes das salas, salões e áreas externas se inspiram em alguns dos lugares mais lindos da Itália.
De acordo com o material distribuído entre os consorciados, a saída está marcada para o dia 15 de dezembro, com roteiro preparado exclusivamente para a Família Scania.
Na última vez em que esteve em Itajaí, o gerente regional do Consórcio Scania, Silvio Nunes, já havia revelado com exclusividade ao Jornal Estrada que uma nova promoção iria surpreender os consorciados.
Quanto a viagem para o Chile, o gerente de vendas da Mevale, José Luis Demétrio, comemora o número de cotas vendidas. Segundo ele, a previsão de meta de vendas era de 500 cotas e cerca de 750 foram comercializadas em todo o país.
Cada vez mais clientes aderem às promoções idealizadas pela Scania. Um dos que também aderiu a cota de consórcio foi o empresário Ereneu Boettger, de Timbó, que pela primeira vez participava do jantar de confraternização da assembléia do consórcio Scania.
Ele conta que atua no ramo de autopeças, sendo que 90% dos negócios estão focados no automobilismo profissional.
A empresa de Boettger é responsável pela preparação de dois carros que disputam a stock car no Brasil. Ele acompanha de perto todas as provas e vibra com a colocação dos pilotos de sua equipe e aposta na classificação entre os dez primeiros colocados até a oitava etapa. “Temos um ônibus leito Scania que leva toda a nossa equipe para as competições e ainda um automóvel de apoio”, ressaltou.
Boettger revela que não atua na empresa sozinho, ao seu lado está Giovani Boettger, seu filho, braço direito e sucessor nos negócios. Giovani acredita que a aquisição de uma cota do consórcio Scania é um investimento. “A marca apresenta um caminhão com design moderno, além do baixo custo imediato”. Até o final do ano, de acordo com os empresários, existe a possibilidade da aquisição de mais uma carreta.
Com a aquisição desta cota, Ereneu Boettger é mais um dos que irá desfrutar a viagem para o Chile.
Quem também participava pela primeira vez do jantar de confraternização foi a gerente administrativa Flávia Dornbusch. Ela atua na Netuno Transportes, de Guaramirim, ao lado do seu pai, Nelson Dornbusch.
Seguindo os passos de seu pai, Flávia acaba de adquirir uma cota do consórcio Scania e também irá junto com o grupo para o Chile. Depois da apresentação da nova promoção que levará a Família Scania para uma viagem de navio, Flávia demonstrou-se bastante entusiasmada.
A jovem revela que desde criança convive no mercado de transporte e foi isso que a fez trabalhar ao lado do pai. A empresa tem hoje uma frota de 15 caminhões, dos quais 14 são Scania. “A abertura de novos mercados e um ramo promissor fez com que ampliássemos nossos investimentos e um deles é a aquisição de novos caminhões”, definiu.